כל פתרונות הצבע לרכב והחומרים הנילווים

צבע לרכב והחומרים הנילווים לו, או בשמם המקורי צבעים וחומרים לגימור הרכב, נועדו על מנת  לשחזר את הרכב לאחר תאונה ולהשיבו למצבו המקורי

הצבע לרכב וכל מה שנלווה לו, הינם בעצם הפתרון אשר ניתן למוסכי הפחחות והצבע לאחר שרכב יצא מפס הייצור וניזוק, וזאת משום שלא ניתן לצבוע את הרכב כולו או חלקו באותו האופן בו הוא נצבע בפס הייצור.

הצבע לרכב בא בעצם "לחקות" את החומרים והצבעים המקוריים לרכב הנצבעים בפס הייצור (זה לא אותם צבעים וחומרים כלל וכלל) ולספק פתרונות אשר ניתנים ליישום ידני ולא רובוטי (צבעים עליונים ולכות) או ע"י טבילה, למשל (ציפויים אנטיקורזיביים ויסודות), כפי שמתקיימים בפס הייצור, בנוסף הצבעים המקוריים וצבעי הרכב לגימור לא מתייבשים באותן הטמפרטורות משום שבשעת הייצור הרכב נצבע בעודו "ערום" ללא שמשות, פנסים, גומיות, ניקלים מנוע, וכו' ואז ניתן לייבשו בטמפרטורה גבוהה יותר ובזמן קצר יותר ולאחר שיצא מפס הייצור כשהוא כבר מאובזר באופן מלא מייבשים בדרך כלל בטמפרטורת פח של 60 מעלות צלסיוס.

בעזרת צבעי הרכב והחומרים הנילווים להם ניתן להגיע בעצם לרמות גבוהות ביותר של תיקון ושחזור בתנאי כמובן שעובדים בהתאם להוראות יצרני הצבע השונים, ולהגיע לגימור זהה (או כמעט זהה) למקור

כל זאת בעזרת חומרי מילוי, יסודות, פילרים, צבעים, לכות, חומרי מיגון, חומרי איטום וכו

את הצבע לרכב, היסודות, הפילרים והלכות מיישמים בעזרת מרסס צבע מתקדם, כאשר בדרך כלל נהוג כיום להשתמש במרסס צבע עליון בדיזות שונות בהתאם לסוג וצמיגות החומר בעל יכולת העברת צבע גבוהה לאובייקט הנצבע, כלומר בעל ניצולת גבוהה מסוגי HVLP או HTE